Baterie wykorzystującą ciecz jonową

Kryzys na surowce się zbliża. Coraz bardziej wzmagamy wysiłki, poszukując nowych technologi pozyskiwania energii i jej przytrzymywania. Nie tylko naukowcy wspierają tę inicjatywę, ale przede wszystkim rządy takie jak Amerykański Departament Energii, który zdecydował się przekazać sumę 5,13 miliona tamtejszej marki firmie Fluidic Energy. W Arizona State University, trwają prace nad stworzeniem baterii, będącej trzykrotnie tańszą od znanej nam technologii litowo-jonowych ogniw. W zdumienie może wbijać też informacja, że taki prototyp baterii, będzie aż 11-tokrotnie pojemniejszy w gęstość energetyczną, niż obecnie znane nam baterie.

Jeden z profesorów Cody Friese, rzuca nieco światła Stwierdza że jonowo-powietrzna bateria , dzięki wykorzystaniu cieczy jonowych, poradzi sobie z problemami, jakie borykały się podobne konstrukcje. Dzisiaj baterie te wykorzystują elektrolit oparty na wodzie, lecz taki model posiada wadę, woda paruje i wykazuje niską stabilność elektrochemiczną, powodując rozkład już przy napięciu 1,23 wolta. Naukowcy od lat próbują rozwiązać problem. Szef wydziału w US Air Force Academy John Wilkes tak wypowiada się w tym temacie:

• “To wspaniałe ciecze. Jeśli popatrzysz na nie, gdy są zamknięte w butelce, wyglądają jak woda, z tym wyjątkiem, że są bardziej lepkie. Nie są ulotne, nie parują, są fizycznie stabilne i dobrze przewodzą prąd elektryczny”

Friesen, natomiast przytacza, iż przetestował różne ciecze jonowe jako elektrolit i wierzy, że dzięki takiemu rozwiązaniu, nie tylko będą dłużej działały, ale też staną się pojemniejsza. Jednym z powodów takiego stanu rzeczy to fakt, że są one stabilniejsze elektrochemiczne, osiągając nawet 5 woltów, a to z kolei otwiera możliwość wykorzystania lepszych materiałów niż cynk. Dlatego też jego firma stwierdza, że są w stanie osiągnąć ogniwa mające od 900 do 1600 watogodzin na kilogram. Na dzień dzisiejszy, baterie posiadają 160 wato godzin na kg.

Takie rozwiązanie zmienia zupełnie stan rzeczy, ponieważ nie tylko urządzenia mobilne będą dłużej pracować, ale też samochody elektryczne będą mogły przejechać na jednym ładowaniu aż 800 km.

Źródło: Technology Review